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齒輪,皮帶提出的降噪措施只要其傳動(dòng)中心距能實(shí)現(xiàn)微調(diào)就行(這條件一般自然就具備),,不需要對(duì)同步帶和帶輪進(jìn)行任何的修整或再加工,,所以是降低同步帶傳動(dòng)噪聲諸多措施中的一個(gè)。需要指出的是,,蓋茨齒同步皮帶,,同步帶具有一定的彈性,受載時(shí)要變形,,聚氨酯同步皮帶,,特別是在載荷和轉(zhuǎn)速有渡動(dòng)時(shí),帶的變形也有變化,,
其同相位的保持程度要受影響,。為保持良好的同相位傳動(dòng).就需要在由式(8)計(jì)算結(jié)果的基礎(chǔ)上再進(jìn)行微調(diào)補(bǔ)償,以達(dá)到的效果,。這種微調(diào)補(bǔ)償一般要進(jìn)行幾次試調(diào),。由于本措施簡(jiǎn)單、方便,、易行,,即使調(diào)不到效果,也是百利無(wú)一害,。
嚙合沖擊聲不是帶齒和輪齒直接的撞擊產(chǎn)生的
以上各噪聲源中,,嚙合沖擊聲是傳動(dòng)噪聲的主要部分,也是降低噪聲首先應(yīng)考慮的,。如能消除嚙合沖擊聲,,同步帶傳動(dòng)將是很安靜的。
嚙合沖擊聲不是帶齒和輪齒直接的撞擊產(chǎn)生的,,而是輪齒頂部與帶齒的根部(圖1中A,、a點(diǎn))的沖擊而產(chǎn)生的。這相當(dāng)于滾子鏈傳動(dòng)中套筒與輪齒之間的嚙合沖擊,。在鏈傳動(dòng)中,,深圳同步皮帶,輪齒和鏈節(jié)之間以一定的角速度差進(jìn)入嚙合+因而發(fā)生沖擊,,產(chǎn)生噪聲,。而在同步齒形帶傳動(dòng)中也正是這個(gè)機(jī)理使之發(fā)生沖擊,自動(dòng)門(mén)同步皮帶,,產(chǎn)生了噪聲.
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2微調(diào)中心距改善鏈傳動(dòng)動(dòng)力特性
因?yàn)橥烬X形帶傳動(dòng)有一半相當(dāng)于鏈傳動(dòng),,所以應(yīng)用鏈傳動(dòng)的有關(guān)理論在鏈傳動(dòng)中一通過(guò)微調(diào)中心距達(dá)到圖2的幾何關(guān)系.就是使兩個(gè)變節(jié)位置重臺(tái).使增節(jié)角與減節(jié)角重臺(tái),也就是使兩個(gè)鏈輪同相位轉(zhuǎn)動(dòng)這樣就會(huì)使鏈傳動(dòng)的動(dòng)力特性大大改善,。在文獻(xiàn)[2]中,,定義了一個(gè)在減節(jié)位置主動(dòng)鏈輪與緊邊鏈嚙合時(shí)的剛性沖擊系數(shù).當(dāng)通過(guò)微調(diào)中心距使變節(jié)位置重合時(shí),即同相位傳動(dòng)時(shí),,值比其它位置減小了一個(gè)數(shù)量級(jí),。說(shuō)明同相位傳動(dòng)會(huì)使輪齒和套筒的沖擊大為降低,,即能降低噪聲。
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